(06月02日)各地车企资源共享山西甲醇汽车基地加到时间:2011-06-02原文公开发表:2011-06-02人气:17今年以来，山西省甲醇汽车产业喜讯大大：趁此机会山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组改名为山西省新能源汽车领导组，由省委副书记、省长王君任组长；接着是山西省新能源汽车领导组办公室宣告，十一五末山西省内已享有M85~M100甲醇化改建的出租车和私家车1.47万辆，80辆甲醇城际公交车早已投放实际运营，甲醇燃料共计替代汽油29.4万吨；然后是山西省沦为我国低比例甲醇汽油的试点省份之一这些好消息更有了众多汽车厂商，他们寄予厚望山西的煤炭资源，寄予厚望山西20多年甲醇产业发展史，争相到山西接洽甲醇汽车生产合作。山西顺利投资集团有限公司董事长马国利本来是山西著名的民营煤企老板。他告诉他记者，目前世界上有数70多个国家在有所不同程度地应用于甲醇汽车，山西资源非常丰富，发展甲醇汽油具备先天优势，所以他们很快射击了甲醇汽车生产这一领域。我们研发的第三代汽车早已是双燃料发动机，样机已顺利运营了十几万公里。
马国利说道。据马国利讲解，在长治的微型新能源客车生产基地，顺利集团正在建设山西省十二五甲醇燃料甲醇新能源汽车规划项目，达产后可年产60万台发动机、30万辆微型汽车，年产值可以超过120亿~150亿元。
都为山西的本土企业，大型国企也在山西的甲醇汽车领域诛棋布子。2009年，一汽集团和平汽车有限公司与山西靖烨甲醇合资正式成立了一汽靖烨发动机有限公司。由一汽集团以现有系列涉及产品、技术、品牌出资，山西靖烨公司以现金及甲醇技术出资。
目前一汽靖烨甲醇发动机公司研发了三种甲醇发动机，在原一汽6102汽油机基础上研发的甲醇发动机CA6SH-ME3，功率达163马力；在原一汽6110柴油发动机基础上研发的甲醇发动机CA6SF-24M，功率平均240马力。这两种甲醇发动机都已装车试验，性能较好。另外，CA4GV和CA6SH-ME3甲醇发动机分别装有在7~8米、10~12米公交客车上，打算分担国家工信部试点运营任务。一汽靖烨获取的动力反对早已著称山西甲醇汽车界。
山西省十二五甲醇燃料甲醇新能源汽车规划中具体阐释，将前进山西靖烨公司与一汽集团合资合作，利用一汽集团的品牌、技术优势，竣工年产3万台的CACl02M100、CA4102M100多点电喷低压缩比甲醇发动机项目，2011年销售收入约20亿元以上。甲醇汽车较好的发展前景，把向来具备对外开放心态和跨界思维的民营车企吉利集团也更有到了山西。
近年来吉利董事长李书福出了山西的常客，除了和山西省政府领导接洽在晋投资以外，他还有别的关注点吉利在山西的甲醇汽车项目。在多次接洽及实地考察后，吉利集团可行性确认在晋中榆次区建设4000亩新能源汽车生产基地。目前，晋中市与吉利集团一期10万辆新能源汽车和发动机研发生产产业化项目已签下，明年可投产。吉利集团十二五在山西年产30万台甲醇轿车项目投产后，将沦为山西汽车产业龙头，更有汽车上下游行业落户山西，打造出山西最重要的汽车产业基地。
这些汽车企业的来临，让山西甲醇汽油的优势以求充分发挥，一个覆盖面积家轿、微车、商用车、载重车和发动机等新能源产品的综合型甲醇汽车基地正在山西渐渐构成。山西华顿甲醇燃料公司董事长孙茂华告诉他记者，如果没汽车企业的反对因应，再行好的技术、再行低碳的能源产品也无法推展。虽然目前有数一些汽车公司在甲醇汽车研究领域获得了极大的进展，但还有很多依旧正处于从容状态。
如果想要大规模推展，依然必须国家对发展甲醇燃料汽车给与更加多政策反对。
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